Os guinchos vêm com cabo e alça de comprimento padrão.Nossos guinchos manuais e guinchos de freio de carga industrial vêm como uma unidade simples, mas entre em contato com a Absolute Lifting and Safety para personalizar um cabo ou cinta para atender às suas necessidades.
Geralmente, uma proporção de 2 para 1 é apropriada (guincho de 1.100 lb para um barco de 2.200 lb), mas há fatores a serem considerados.Quando um reboque de rolos bem equipado e mantido é usado e a configuração da rampa é tal que permite que o barco flutue parcialmente no reboque, a proporção pode ser estendida para 3 para 1.Por outro lado, se a rampa for íngreme, for usado um trailer de beliche acarpetado ou as condições exigirem que o guincho puxe o barco por uma distância maior, a proporção deve ser reduzida para 1 para 1.
Quantas revoluções de alça são necessárias para girar o carretel uma vez.Uma relação de transmissão de 4:1 significa que são necessárias quatro voltas completas da manivela para girar o carretel em 360 graus.
Dois eixos de acionamento são usados em um guincho de duas velocidades, para permitir a escolha entre as marchas “baixa” e “alta”.A marcha mais baixa seria usada em situações íngremes ou difíceis, enquanto a marcha mais alta resultaria em uma operação mais rápida.Para mudar de marcha, a alavanca é removida e instalada no outro eixo de acionamento (sem necessidade de ferramentas).
O termo “catraca bidirecional” é frequentemente mal compreendido.Tudo o que significa é que, antes de usar o guincho pela primeira vez, o usuário pode escolher em qual direção enrolar a linha no carretel.Feito isso, a posição da catraca extra não serve para nada.Por isso, desenvolvemos e patenteamos uma catraca reversível que é mais fácil de usar, mas cumpre a mesma função.A lingüeta da catraca é instalada com a suposição de que o cabo vai enrolar no topo da bobina (o que é verdade em quase todos os casos), mas pode ser facilmente removido, virado e reinstalado para permitir que o cabo saia do fundo se necessário.